美國(guó)PARKER柱塞泵PD140PS02SRS5BC00E1000000
　　特性：
　　? 低流量波動(dòng)，進(jìn)一步降低噪音
　　? 彈性體密封，消除墊圈和外部泄漏
　　? SAE和ISO標(biāo)準(zhǔn)安裝法蘭和端口
　　? 長(zhǎng)壽命，低摩擦，圓錐滾子軸軸承
　　詳細(xì)介紹
　　美國(guó)PARKER柱塞泵PD140PS02SRS5BC00E1000000
　　PARKER柱塞泵05E-01231-5 PD140PS02SRS5BC00E1000000貨期一般都是3-4個(gè)月的，*，原裝正品，假一罰十。
　　機(jī)械原理
　　概述
　　PARKER派克柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下兩個(gè)階段。
　　進(jìn)油過程
　　當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束
　　回油過程
　　PARKER柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹，一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥，并且方向相反，柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時(shí)一個(gè)單向閥打開液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動(dòng)后就形成了連續(xù)供油
　　05E-01231-5   PD140PS02SRS5BC00E1000000
　　可變排量，軸向柱塞泵用于開式應(yīng)用。中壓，壓力高達(dá)4060 PSI（280bar）的連續(xù)操作。緊湊，安靜，高效的控制。適用于移動(dòng)應(yīng)用的寬溫度范圍。
　　特性：
　　• 低流量波動(dòng)，進(jìn)一步降低噪音
　　• 彈性體密封，消除墊圈和外部泄漏
　　• SAE和ISO標(biāo)準(zhǔn)安裝法蘭和端口
　　• 長(zhǎng)壽命，低摩擦，圓錐滾子軸軸承
　　• 長(zhǎng)壽命，低摩擦，流體靜力平衡的凸輪軸承
　　• 端部或側(cè)面入口和出口端口
　　• 殼體排水口，用于水平或垂直，軸向安裝
　　• 可選的小和大位移調(diào)整度
　　優(yōu)點(diǎn)：
　　• 緊湊的整體包裝尺寸
　　• 安靜的操作
　　• 高的工作效率，更低的功耗和更少的發(fā)熱
　　• 簡(jiǎn)單的液壓控制，“無泄漏"調(diào)整值
　　• 全功率通過驅(qū)動(dòng)器功能
　　• 易于維修
　　性能特點(diǎn)
　　閥體材料 鑄鐵
　　箱式排水選擇 是
　　電荷泵的選擇 否  

     電路類型 常開
　　配置 單/串聯(lián)/多重
　　控制方法 壓力限制器| 負(fù)載敏感| 電子控制|卸載|比例|風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)
　　能量回收能力 是
　　過濾選擇 否
　　流體類型 標(biāo)準(zhǔn)液壓油
　　大排量（cm3/rev） 140
　　大排量（in3/rev） 8.5
　　大流量 (gpm) 66
　　大流量 (lpm) 250
　　大流體溫度（c) 95
　　流體溫度（F) 200
　　小流體溫度（C) -40
　　小流體溫度（F) -40
　　大噪音級(jí)別（DBA) 83
　　大操作壓力（bar) 280
　　大操作壓力（psi) 4000
　　大徑向軸載荷(公斤) N/A
　　大徑向軸載荷(磅) N/A
　　大速度（rpm） 1800
　　大粘度(SUS) NA
　　小粘度（SUS) NA
　　大重量（公斤） 82
　　大重量（磅） 180
　　介質(zhì) 液壓/液體
　　裝配選擇 SAE | ISO |BSPP
　　端口連接 SAE | ISO | BSPP
　　端口連接類型 法蘭 | 直螺紋
　　端口位置 側(cè)端口| 后端口| 反對(duì)端口
　　泵的技術(shù) 柱塞
　　循環(huán) 順時(shí)針| 逆時(shí)針
　　傳感器類型 NA
　　軸類型 SAE | ISO |BSPP
　　貫通式驅(qū)動(dòng)能力 是
　　可變排量，軸向柱塞泵用于開式應(yīng)用。 中壓，壓力高達(dá)4060 PSI（280bar）的連續(xù)操作。 緊湊，安靜，高效的控制。
　　機(jī)械維護(hù)
　　PARKER采用補(bǔ)油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對(duì)柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲響是否正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時(shí)，就應(yīng)該對(duì)補(bǔ)油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象，內(nèi)齒輪泵間隙是否過大。對(duì)于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長(zhǎng)。柱塞泵重要的部件是軸承，如果軸承出現(xiàn)游隙，則不能保證液壓泵內(nèi)部三對(duì)磨擦副的正常間隙，同時(shí)也會(huì)破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據(jù)液壓泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業(yè)檢測(cè)儀器是無法檢測(cè)出軸承的游隙的，只能采用目測(cè)，如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時(shí)，應(yīng)注意原軸承的英文字母和型號(hào)，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購(gòu)買原廠家，原規(guī)格的產(chǎn)品，如果更換另一種品牌，應(yīng)請(qǐng)教對(duì)軸承有經(jīng)驗(yàn)的人員查表對(duì)換，目的是保持軸承的精度等級(jí)和載荷容量。柱塞泵使用壽命的長(zhǎng)短，與平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)，液壓油的數(shù)量和質(zhì)量，油液清潔度等有關(guān)。避免油液中的顆粒對(duì)柱塞泵磨擦副造成磨損等，也是延長(zhǎng)柱塞泵壽命的有效途徑。在維修中更換零件應(yīng)盡量使用原廠生產(chǎn)的零件，這些零件有時(shí)比其它仿造的零件價(jià)格要貴，但質(zhì)量及穩(wěn)定性要好，如果購(gòu)買售價(jià)便宜的仿造零件，短期內(nèi)似乎是節(jié)省了費(fèi)用，但由此出帶來了隱患，也可能對(duì)柱塞泵的使用造成更大的危害。配流盤有平面配流和球面配流兩種形式。球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時(shí)，通過研磨手段修復(fù)；缸體配流面溝槽較深時(shí)，應(yīng)先采用“表面工程技術(shù)"手段填平溝槽后，再進(jìn)行研磨，不可盲目研磨，，以防銅層變薄或漏油出鋼基。柱塞泵也可用變頻器節(jié)約電能，上海正藝的工程師指出：柱塞泵在實(shí)際生產(chǎn)過程中，通常運(yùn)行的情況下都是以壓力或流量來調(diào)節(jié)工作狀態(tài)。當(dāng)實(shí)際壓力大于需要壓力時(shí)，都是通過溢流閥來調(diào)節(jié)，使其工作壓力保持穩(wěn)定讓溢流閥施放超出部分。而電機(jī)一直處于全速運(yùn)行反復(fù)動(dòng)作，功耗不變。當(dāng)采用溢流來調(diào)節(jié)壓力和流量時(shí)，有部分的余量溢流回原系統(tǒng)，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創(chuàng)杰節(jié)能變頻器后，溢流閥可定它封閉，通過節(jié)能變頻器本身自動(dòng)調(diào)整工作壓力，保持工作壓力的穩(wěn)定，自動(dòng)追蹤設(shè)備的壓力。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，從而節(jié)省能耗。這種調(diào)節(jié)方式大優(yōu)點(diǎn)就是能降低柱塞泵的運(yùn)行能耗，節(jié)電效果可達(dá)30%以上
　　貨號(hào)：: PD140PS02SRS5BC00E100PB00
　　PUMP SERIES : PD - Industrial Version
　　DISPLACEMENT: 140 - 140 cc/rev (8.85 in/rev)
　　TYPE: P - Open Circuit
　　MOUNTING & PORTS: S - (140) SAE D Pilot, SAE 32 & SAE 63 code 62/61 Flange Work Ports, w/ SAE 4 & SAE 16 Aux Ports
　　SHAFT: 02 - (140) Keyed Shaft - SAE D 44-1
　　ROTATION: R - Clockwise from Shaft End
　　PUMP CONFIGURATION: S - INDUSTRIAL
　　DESIGN LETTER: B
　　CONTROL OPTIONS: C0 - Pressure Limiter 435 - 4061 PSI (30 - 280 bar)
　　ADDITIONAL CONTROL OPTIONS: 0 - No other options
　　PORT ORIENTATION: E - End Ports
　　ADJUSTABLE DISPLACMENT STOPS: 1 - Adjustable Maximum Displacement Stop
　　PORT TYPE: 0 - Flange Ports
　　THRU-DRIVE MOUNTING PAD & COUPLING: 0 - No Thru-Drive
　　PAINT: PB - Paint Black
　　PD中壓變量泵 - 4060 PSI，18CC至140CC
　　機(jī)械使用
　　PARKER柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞桿外徑修整到統(tǒng)一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。
　　缸體安裝銅套的三種方法：（a）缸體加溫?zé)嵫b或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽；（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后，旋入裝配。
　　熔燒結(jié)合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：
　?。╝）采用研磨棒，手工或機(jī)械方法研磨修復(fù)缸孔；（b）采用坐標(biāo)鏜床，重新鏜缸體孔；（c）采用鉸刀修復(fù)缸體孔。
　　采用“表面工程技術(shù)"，方法如下：（a）電鍍技術(shù)：在柱塞表面鍍一層硬鉻；（b）電刷鍍技術(shù)：在柱塞表面刷鍍耐磨材料；（c）熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料；（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。（4）缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內(nèi)壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層。因?yàn)楦左w孔內(nèi)壁有了這種特殊物質(zhì)，所以才能組成硬—硬配對(duì)的磨擦副
　　檢修
　　(1)檢查柱塞有無傷痕和銹蝕現(xiàn)象，必要時(shí)應(yīng)更換新品。(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內(nèi)，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個(gè)手指堵住柱塞頂端和側(cè)面的進(jìn)油口。用另一只手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放松柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應(yīng)更換柱塞副。(4)檢查出油閥副減壓環(huán)帶是否磨損有臺(tái)階或傷痕現(xiàn)象，必要時(shí)應(yīng)予以更換。(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當(dāng)手指離開出油閥上端時(shí)，它能自動(dòng)彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應(yīng)更換出油閥副。(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應(yīng)更換零件。(7)檢查柱塞凸緣和控制套的凹槽之間的間隙，應(yīng)為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控制套。
　　行業(yè)發(fā)展
　　應(yīng)用概述
　　柱塞泵是水泵中的一種，而整個(gè)水泵行業(yè)是典型的投資拉動(dòng)型產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)需求受國(guó)家宏觀政策，特別是受水利、建筑、能源等行業(yè)的宏觀政策影響很大。液壓柱塞泵屬于柱塞泵的一種，液壓行業(yè)還沒有年產(chǎn)值達(dá)10億元以上的企業(yè)，即使是年產(chǎn)值超過5億元的企業(yè)也*，全行業(yè)的年銷售總額還不及一家的年銷售總額。在配套行業(yè)不具備與國(guó)外企業(yè)相競(jìng)爭(zhēng)的能力時(shí)，進(jìn)口產(chǎn)品對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的人為控制手段就會(huì)是強(qiáng)勢(shì)和無所顧及的。工程機(jī)械的大部分利潤(rùn)被配套件拿走的事實(shí)，既讓主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)痛苦不堪，又無可奈何?；谶@種情況，主機(jī)廠以及其他產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的資金正不斷進(jìn)入液壓產(chǎn)業(yè)。就投資十多億元進(jìn)入液壓行業(yè)。而這種態(tài)勢(shì)無疑將加大行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度，改變?cè)械漠a(chǎn)業(yè)格局和秩序。柱塞泵是一種典型的容積式水力機(jī)械，由原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，把輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成為液體的壓力能，再以壓力、流量的形式輸入到系統(tǒng)中去，它是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源，由于它能在高壓下輸送液體，因此在工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中的各個(gè)行業(yè)都得到廣泛的應(yīng)用。
　　市場(chǎng)情況
　　柱塞泵等泵類在造船、石油開采、載重機(jī)等方面廣泛應(yīng)用。2008年船舶產(chǎn)量達(dá)到15000噸，載重噸數(shù)量占世界市場(chǎng)的21%，到2015年將成為*造船大國(guó)。為了保證船的正常航行或系泊，滿足船員和旅客的生活需要，每條船都要配有一定數(shù)量的、能起相應(yīng)作用的船用采，船用泵是重要的輔機(jī)之一。據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，在各種船舶輔助機(jī)械設(shè)備中，各種類型和不同用途的船用泵的總數(shù)量，約占船舶機(jī)械設(shè)備總量的20%-30%，船用泵的價(jià)格在船舶設(shè)備費(fèi)用中所占的比重也比較大。在總的造價(jià)中，船用泵約占全船設(shè)備費(fèi)用的4%-8%，一般情況下.一條中型以上船舶的船用泵采購(gòu)可達(dá)1000萬元以上。、

　　PD028PS08SRS5BC00R1000000 05E-01986-5
　　PD028PS08SRS5BC00R1200000 05E-01987-5
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　　PD060PS02SLS5BL00E100PB00 05E-03080-5
　　PD075PA02SRS5AL00S1000000 02E-82511-5
　　PD075PC01SRS5AC00S100PB00 02E-86966-5
　　PD075PC01SRS5AC10E1000000 02E-85469-5
　　PD075PC01SRS5AL00E0000000
　　PD075PC01SRS5AL00S0000000 02E-99815-5
　　PD075PC01SRS5AL00T00B0000 02E-85314-5
　　PD075PC01SRS5AL0TT00CPB00 02E-88450-5